Visitar Calle Bagdat
Estambul .
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... La Avenida Bağdat es una arteria urbana en la parte asiática de Estambul. La avenida tiene unos 14 km de largo y va desde el Distrito de Maltepe en el este hasta el Distrito de Kadıköy en el oeste, casi paralela a la costa del Mar de Mármara . La parte más importante de la avenida es un tramo en Kadıköy con tráfico en un solo sentido, que va desde Bostancı a Kızıltoprak en una distancia de 6 km.
La avenida en sí puede considerarse un gran centro comercial parcialmente al aire libre, donde muchas de las tiendas están abiertas todos los días, incluidos los domingos. En verano y los fines de semana, el paseo marítimo se llena de gente paseando y mirando escaparates. El tráfico está casi invariablemente congestionado.
Los barrios por donde pasa la avenida son, de este a oeste: Cevizli, Maltepe, İdealtepe, Küçükyalı, Altıntepe, Bostancı, Çatalçeşme, Suadiye, Şaşkınbakkal, Erenköy, Caddebostan, Göztepe, Çiftehavuzlar, Selamiçeşme, Feneryolu y Kızıltoprakıl.
La avenida tiene varias alternativas en cuanto a transporte. Además de autobuses y taxis, hay un tren urbano paralelo al norte de la avenida y autobuses marítimos y Bostancı que conectan con el lado europeo de Estambul. En Bostancı también hay transbordadores tradicionales , que conectan con el lado europeo y con las Islas Príncipe .
Es principalmente una avenida residencial para las clases altas. El tramo de sentido único tiene plátanos centenarios y está flanqueado por centros comerciales, grandes superficies, concretamente ropa de marcas internacionales, restaurantes de cocina internacional y local, bares, cafeterías, concesionarios de coches de lujo y sucursales bancarias.
El origen de la Avenida de Bagdad se remonta al Imperio bizantino , cuando formaba parte del camino que unía Constantinopla con Anatolia .
Hasta la década de 1960, las zonas cercanas a la avenida eran utilizadas como lugar de veraneo por familias de clase media y alta que residían el resto del año en la parte europea de Estambul, donde tenían sus trabajos y negocios. Después de la apertura del Puente del Bósforo en 1973, las casas de verano de poca altura fueron demolidas para dar paso a condominios de varios pisos y el área se convirtió en una de las zonas residenciales más solicitadas de la ciudad.
La avenida es también escenario de fiestas de triunfo del principal club local, el Fenerbahçe Spor Kulübü . Cada vez que gana el campeonato de fútbol de Turquía , la avenida vive un auténtico carnaval, con canciones, bailes y bocinas de coches durante toda la noche.
La avenida en sí puede considerarse un gran centro comercial parcialmente al aire libre, donde muchas de las tiendas están abiertas todos los días, incluidos los domingos. En verano y los fines de semana, el paseo marítimo se llena de gente paseando y mirando escaparates. El tráfico está casi invariablemente congestionado.
Los barrios por donde pasa la avenida son, de este a oeste: Cevizli, Maltepe, İdealtepe, Küçükyalı, Altıntepe, Bostancı, Çatalçeşme, Suadiye, Şaşkınbakkal, Erenköy, Caddebostan, Göztepe, Çiftehavuzlar, Selamiçeşme, Feneryolu y Kızıltoprakıl.
La avenida tiene varias alternativas en cuanto a transporte. Además de autobuses y taxis, hay un tren urbano paralelo al norte de la avenida y autobuses marítimos y Bostancı que conectan con el lado europeo de Estambul. En Bostancı también hay transbordadores tradicionales , que conectan con el lado europeo y con las Islas Príncipe .
Es principalmente una avenida residencial para las clases altas. El tramo de sentido único tiene plátanos centenarios y está flanqueado por centros comerciales, grandes superficies, concretamente ropa de marcas internacionales, restaurantes de cocina internacional y local, bares, cafeterías, concesionarios de coches de lujo y sucursales bancarias.
El origen de la Avenida de Bagdad se remonta al Imperio bizantino , cuando formaba parte del camino que unía Constantinopla con Anatolia .
Hasta la década de 1960, las zonas cercanas a la avenida eran utilizadas como lugar de veraneo por familias de clase media y alta que residían el resto del año en la parte europea de Estambul, donde tenían sus trabajos y negocios. Después de la apertura del Puente del Bósforo en 1973, las casas de verano de poca altura fueron demolidas para dar paso a condominios de varios pisos y el área se convirtió en una de las zonas residenciales más solicitadas de la ciudad.
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