El Transporte en Jakarta
El tráfico se ha convertido en una característica muy común de Yakarta. Si se viene a Yakarta por primera vez, recorrer la ciudad puede ser una tarea tediosa. Conducir... Leer más
Transporte en Jakarta
El tráfico se ha convertido en una característica muy común de Yakarta. Si se viene a Yakarta por primera vez, recorrer la ciudad puede ser una tarea tediosa. Conducir vehículos privados puede parecer perder más tiempo en la carretera debido a los frecuentes atascos de tráfico. Caminar por las aceras tampoco es una idea brillante porque los bordes de las carreteras de Yakarta no son seguros para los peatones (tal vez algunos bordes de las carreteras sí lo son, pero la mayoría de los bordes de las carreteras están repletos de vendedores callejeros e incluso de motocicletas). Como ciudad capital, Yakarta también ofrece muchas opciones de transporte público que conectan casi a todas las áreas a precios asequibles. A veces usar el transporte público es más eficiente y práctico que tener que conducir un vehículo propio.
Como ciudad capital, Yakarta también ofrece muchas opciones de transporte público que conectan casi todas las áreas a precios accesibles. Algunos pueden estar aferrados a conducir el coche propio, pero usar el transporte público es más eficiente que conducir el vehículo propio.
Coches y motocicletas
En caso de querer conducir un automóvil en Yakarta, puede llegar a ser una opción si se está dispuesto a hacer todos los tramites además de presentar el papeleo necesario para lo cual se requerirá una gran paciencia.
Oficialmente se deberá obtener una licencia de conducir emitida por el gobierno de Indonesia una vez que se haya aprobado la prueba de manejo o bien será necesario contar con una licencia de conducir internacional.
Solo hay que tomar en cuenta un aspecto: comprar un auto puede ser bastante costoso debido a los altos impuestos.
Taxi
Una de las formas más convenientes de moverse por la ciudad son los taxis.
Se pueden tomar en la calle o en bases de taxis que se encuentran en las afueras de los centros comerciales, hoteles y otros lugares de alto flujo de personas.
Las compañías de taxis más populares y confiables son Blue Bird y Express.
Ambas compañías son bastante comunes en las calles de Yakarta, pero es más recomendable descargar sus aplicaciones propias para pedir un taxi cuando más se necesites.
También se pueden reservar taxis premium (en donde es posible transportarse en modelos como un Mercedes o un Alphard) y camionetas más grandes a través de su sitio web.
Otra excelente opción puede llegar a ser Uber, que ha estado operando en Yakarta desde 2014. En sus inicios, Uber solo recibía pago por tarjeta de crédito como método de cobro. Pero desde principios de 2016, Uber permite que el titular de la tarjeta de débito del Banco Mandiri utilice los servicios de Uber. El pasajero también puede optar por pagar en efectivo. Este servicio se considera más amigable para los pasajeros, ya que tiene un costo menor que el taxi y los autos que operan son de buena calidad. UberX o Uber regular son servicios operados por autos regulares, mientras que UberBlack es la opción más moderna que proporciona Uber. La tarifa para Uber varía, dependiendo de la distancia, pero la tarifa de alquiler básico puede ser de unas 3,000 rupias. Funciona como si fuera un taxi regular, cuyas tarifas dependen de los kilómetros que se recorran, el tráfico, los descuentos o las promociones. Una opción similar al de Uber es GrabCar. Esta compañía cobra a los pasajeros con una tarifa plana. Significa que, por malo que sea el embotellamiento, solo se tiene que pagar la cantidad que se muestra en la aplicación en el momento que se ordenó el vehículo. La tarifa básica aproximada es de 10,000 rupias, y llega a ser mucho más eficiente que el servicio proporcionado por los taxis.
Mototaxis en línea.
Para una opción más económica, las compañías de taxis en línea Uber, Grab y GoJek también ofrecen taxis en línea para motocicletas.
Al igual que sus instalaciones de taxi en línea, han establecido un precio predeterminado para el viaje que se desee realizar, por lo que no será necesario negociar con los conductores como lo haría uno con los ojeks tradicionales.
Otro punto positivo de los motociclistas en línea que encantara al pasajero es que vienen con fundas y máscaras para mantener el cabello limpio a pesar del uso del casco.
Ojek
Ojeks, o Mototaxis, tradicionalmente se pueden encontrar durante el día en la mayoría de las esquinas de Yakarta.
Pueden llevar a un pasajero a la vuelta de la esquina o incluso al otro lado de la ciudad.
El punto positivo de estas motocicletas es que pueden llegar a entrar en lugares difíciles, lo que las hace muy convenientes de usar durante el tráfico en horas punta, pero habrá que negociar y tratar de negociar el precio con el conductor.
En su mayoría depende de la distancia, aunque el tráfico también es algo que tiene que considerarse.
La mayoría de los conductores tienen un casco para sus pasajeros, pero todavía puede ser bastante peligroso salir del tráfico sin protección.
A veces debido a los contaminantes que expulsa la moto, puede hacer que el viaje en ojek pueda llegar a ser bastante incomodo.
TransJakarta
TransJakarta es el sistema público de autobuses que atraviesa 13 corredores o líneas, este sistema llega a operar las 24 horas del día y llega a los principales lugares de interés y a los sitios más populares de la ciudad, como Kota Tua, Taman Mini, Blok M y el distrito central de negocios.
Para abordar el autobús, habrá que tener una tarjeta prepaga emitida, como dinero electrónico o tarjeta de e-peaje, que se debe ingresar al entrar y salir en la puerta de embarque.
El único inconveniente de TransJakarta es que los autobuses realmente no llegan a salir en un horario establecido.
Podría uno que tener que esperar 30 minutos o más para un autobús y luego de repente ver venir tres unidades a la vez.
Metro-minis, kopajas y angkots
Estos autobuses informales operan en rutas específicas y se puede saber a cuál se dirige dependiendo de los números en los vehículos.
Los Metro-minis están pintados de color naranja con una franja azul, mientras que los kopajas son de color verde y blanco y los angkots son más pequeños y de color azul claro, pero todos funcionan de forma muy similar.
Los viajes, independientemente de la distancia, cuestan alrededor de 5,000 rupias y, a diferencia de las paradas designadas de TransJakarta, se pueden parar en cualquier punto de la ruta y también en cualquier otro lugar en el cual pasen.
Una vez arriba del vehículo todo lo que se tiene que hacer para que el vehículo se detenga es tocar las puertas o ventanas para indicar que se desea bajar.
Sin embargo, al subir es importante que el pasajero cuide de sus pertenencias con mucho cuidado, ya que los estafadores son conocidos por trabajar en estos vehículos.
Línea de cercanías KRL
Otra forma de superar el tráfico es abordando el tren o la línea de cercanías KRL.
Con más de 1.000 unidades de trenes, el servicio de tren eléctrico pasa por estaciones en Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang y Bekasi.
También tienen carros especiales designados para mujeres para que tengan una mayor comodidad.
Sin embargo, al igual que otros transportes públicos en la ciudad, es posible que los trenes no lleguen a tiempo y que estén más llenos, especialmente durante las horas pico.
Para caminar
Desafortunadamente, Yakarta no es la ciudad más amigable con los peatones, pero hay algunos lugares donde se puedes ir a dar un paseo, incluyendo Kemang, Menteng, SCBD y Senopati.
Incluso allí, sin embargo, el estado de las aceras puede hacer que sea un desafío.
¡Nunca hay que intentar caminar por lugares inundados, ni siquiera en las aceras!
Los agujeros y zanjas inesperados pueden traer consigo algún accidente inesperado.
Como ciudad capital, Yakarta también ofrece muchas opciones de transporte público que conectan casi todas las áreas a precios accesibles. Algunos pueden estar aferrados a conducir el coche propio, pero usar el transporte público es más eficiente que conducir el vehículo propio.
Coches y motocicletas
En caso de querer conducir un automóvil en Yakarta, puede llegar a ser una opción si se está dispuesto a hacer todos los tramites además de presentar el papeleo necesario para lo cual se requerirá una gran paciencia.
Oficialmente se deberá obtener una licencia de conducir emitida por el gobierno de Indonesia una vez que se haya aprobado la prueba de manejo o bien será necesario contar con una licencia de conducir internacional.
Solo hay que tomar en cuenta un aspecto: comprar un auto puede ser bastante costoso debido a los altos impuestos.
Taxi
Una de las formas más convenientes de moverse por la ciudad son los taxis.
Se pueden tomar en la calle o en bases de taxis que se encuentran en las afueras de los centros comerciales, hoteles y otros lugares de alto flujo de personas.
Las compañías de taxis más populares y confiables son Blue Bird y Express.
Ambas compañías son bastante comunes en las calles de Yakarta, pero es más recomendable descargar sus aplicaciones propias para pedir un taxi cuando más se necesites.
También se pueden reservar taxis premium (en donde es posible transportarse en modelos como un Mercedes o un Alphard) y camionetas más grandes a través de su sitio web.
Otra excelente opción puede llegar a ser Uber, que ha estado operando en Yakarta desde 2014. En sus inicios, Uber solo recibía pago por tarjeta de crédito como método de cobro. Pero desde principios de 2016, Uber permite que el titular de la tarjeta de débito del Banco Mandiri utilice los servicios de Uber. El pasajero también puede optar por pagar en efectivo. Este servicio se considera más amigable para los pasajeros, ya que tiene un costo menor que el taxi y los autos que operan son de buena calidad. UberX o Uber regular son servicios operados por autos regulares, mientras que UberBlack es la opción más moderna que proporciona Uber. La tarifa para Uber varía, dependiendo de la distancia, pero la tarifa de alquiler básico puede ser de unas 3,000 rupias. Funciona como si fuera un taxi regular, cuyas tarifas dependen de los kilómetros que se recorran, el tráfico, los descuentos o las promociones. Una opción similar al de Uber es GrabCar. Esta compañía cobra a los pasajeros con una tarifa plana. Significa que, por malo que sea el embotellamiento, solo se tiene que pagar la cantidad que se muestra en la aplicación en el momento que se ordenó el vehículo. La tarifa básica aproximada es de 10,000 rupias, y llega a ser mucho más eficiente que el servicio proporcionado por los taxis.
Mototaxis en línea.
Para una opción más económica, las compañías de taxis en línea Uber, Grab y GoJek también ofrecen taxis en línea para motocicletas.
Al igual que sus instalaciones de taxi en línea, han establecido un precio predeterminado para el viaje que se desee realizar, por lo que no será necesario negociar con los conductores como lo haría uno con los ojeks tradicionales.
Otro punto positivo de los motociclistas en línea que encantara al pasajero es que vienen con fundas y máscaras para mantener el cabello limpio a pesar del uso del casco.
Ojek
Ojeks, o Mototaxis, tradicionalmente se pueden encontrar durante el día en la mayoría de las esquinas de Yakarta.
Pueden llevar a un pasajero a la vuelta de la esquina o incluso al otro lado de la ciudad.
El punto positivo de estas motocicletas es que pueden llegar a entrar en lugares difíciles, lo que las hace muy convenientes de usar durante el tráfico en horas punta, pero habrá que negociar y tratar de negociar el precio con el conductor.
En su mayoría depende de la distancia, aunque el tráfico también es algo que tiene que considerarse.
La mayoría de los conductores tienen un casco para sus pasajeros, pero todavía puede ser bastante peligroso salir del tráfico sin protección.
A veces debido a los contaminantes que expulsa la moto, puede hacer que el viaje en ojek pueda llegar a ser bastante incomodo.
TransJakarta
TransJakarta es el sistema público de autobuses que atraviesa 13 corredores o líneas, este sistema llega a operar las 24 horas del día y llega a los principales lugares de interés y a los sitios más populares de la ciudad, como Kota Tua, Taman Mini, Blok M y el distrito central de negocios.
Para abordar el autobús, habrá que tener una tarjeta prepaga emitida, como dinero electrónico o tarjeta de e-peaje, que se debe ingresar al entrar y salir en la puerta de embarque.
El único inconveniente de TransJakarta es que los autobuses realmente no llegan a salir en un horario establecido.
Podría uno que tener que esperar 30 minutos o más para un autobús y luego de repente ver venir tres unidades a la vez.
Metro-minis, kopajas y angkots
Estos autobuses informales operan en rutas específicas y se puede saber a cuál se dirige dependiendo de los números en los vehículos.
Los Metro-minis están pintados de color naranja con una franja azul, mientras que los kopajas son de color verde y blanco y los angkots son más pequeños y de color azul claro, pero todos funcionan de forma muy similar.
Los viajes, independientemente de la distancia, cuestan alrededor de 5,000 rupias y, a diferencia de las paradas designadas de TransJakarta, se pueden parar en cualquier punto de la ruta y también en cualquier otro lugar en el cual pasen.
Una vez arriba del vehículo todo lo que se tiene que hacer para que el vehículo se detenga es tocar las puertas o ventanas para indicar que se desea bajar.
Sin embargo, al subir es importante que el pasajero cuide de sus pertenencias con mucho cuidado, ya que los estafadores son conocidos por trabajar en estos vehículos.
Línea de cercanías KRL
Otra forma de superar el tráfico es abordando el tren o la línea de cercanías KRL.
Con más de 1.000 unidades de trenes, el servicio de tren eléctrico pasa por estaciones en Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang y Bekasi.
También tienen carros especiales designados para mujeres para que tengan una mayor comodidad.
Sin embargo, al igual que otros transportes públicos en la ciudad, es posible que los trenes no lleguen a tiempo y que estén más llenos, especialmente durante las horas pico.
Para caminar
Desafortunadamente, Yakarta no es la ciudad más amigable con los peatones, pero hay algunos lugares donde se puedes ir a dar un paseo, incluyendo Kemang, Menteng, SCBD y Senopati.
Incluso allí, sin embargo, el estado de las aceras puede hacer que sea un desafío.
¡Nunca hay que intentar caminar por lugares inundados, ni siquiera en las aceras!
Los agujeros y zanjas inesperados pueden traer consigo algún accidente inesperado.
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