El Transporte en Bombay
Bombay cuenta con una gran población que llega a superar los 20 millones de habitantes, esta inmensa urbe es considerada una de las aglomeraciones urbanas con mayor pobl... Leer más
Transporte en Bombay
Bombay cuenta con una gran población que llega a superar los 20 millones de habitantes, esta inmensa urbe es considerada una de las aglomeraciones urbanas con mayor población de todo el mundo, así mismo es la capital financiera y comercial del subcontinente asiático y de la India. De hecho, y aunque en un pasado reciente destacó como epicentro de la industria textil y algodonera, Bombay es hoy uno de los sitios más recomendables para hacer negocios en el continente asiático.
Al igual que la ciudad de Calcuta, la ciudad cuenta con una población que es políglota además de contar con una importante red de variadas universidades y centros en los que se imparte enseñanza superior, además de que no hay olvidar los notables monumentos que cuenta esta gran ciudad de suma importancia.
La mayoría de los habitantes de Mumbai dependen del transporte público hacia y desde su lugar de trabajo debido a la falta de espacios de estacionamiento, además de que es una ciudad que sufre de serios problemas de tráfico y, en general, a las malas condiciones de las carreteras de alrededor, especialmente en el monzón.
Sin embargo, no es mala idea intentar viajar en taxi y auto al menos una vez en la ciudad.
Si no se está acostumbrado a las carreteras de la India, un viaje en auto rickshaw puede ser una aventura arrolladora, desafiante hasta la muerte, prácticamente se puede sentir que se desafían las leyes de la física en un vehículo que se siente como si se desplazara a una velocidad de más de 30 kilómetros por hora con un conductor que piensa que es Schumacher.
Sin embargo pese a todo esto, Bombay tiene una excelente conectividad con la mayoría de las principales ciudades del mundo, como Nueva York, Londres, Dubái, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur por nombrar solo a algunas.
Si se vuela desde Europa, generalmente es más barato volar desde Londres, también hay muchos vuelos diarios. La mayoría de los sectores domésticos también están vinculados a Bombay, por lo que es el segundo centro de aviación más activo del país.
Trenes: suburbano, monorriel, y metro:
Hay tres líneas en el ferrocarril suburbano de Bombay: la línea occidental, la línea principal central y la línea Harbour.
En todas las líneas, los trenes, conocidos como "Locales", circulan regularmente entre las 04:00 y 01:00, alternando entre trenes lentos (S) y rápidos (F), dependiendo de la cantidad de estaciones en las que se detengan.
Varios sitios web ofrecen mapas ferroviarios para los servicios ferroviarios locales de Bombay, como el de los ferrocarriles indios.
Cada tren tiene compartimentos separados para mujeres, personas mayores y pasajeros con discapacidades.
Incluso hay trenes que corren a lo largo de cada línea ferroviaria durante las horas pico que son exclusivamente para mujeres, estos trenes se conocen como "Ladies Specials".
Los trenes de cercanías de Mumbai transportan a varios millones de pasajeros todos los días.
Los trenes pueden estar increíblemente abarrotados, con pasajeros parados en puertas abiertas, colgando de las ventanas e incluso viajando en el techo, por lo que dándose de codos mientras se mantienen los nervios constantes es algo que llega a ser recurrente.
Para los turistas y viajeros que pueden pagarlo, viajar en primera clase es el camino ideal a seguir, ya que los compartimientos tienden a ser menos estrechos.
Los boletos de tren se pueden comprar en los mostradores de la estación, pero las líneas son muy largas.
Los horarios de trenes y una calculadora de tarifas se pueden encontrar en el Mumbai Lifeline.
Alternativamente, Indian Railways lanzó un sistema de venta de boletos en línea más efectivo desde el año 2014: es recomendable descargar la aplicación móvil UTS al teléfono y así de esta forma comprar los boletos mientras se viaja.
El monorriel de Mumbai ha llegado a completar su primera fase, que incluye una línea que conecta Wadala con Chembur en el noreste de la ciudad.
Aunque, con solo una línea, el monorriel ofrece un servicio limitado y recientemente ha estado sujeto a problemas de seguridad después de que un incendio destruyera dos vagones vacíos en noviembre de 2017. El Metro de Bombay tiene actualmente una línea operativa que se extiende por toda la ciudad (Versova - Andheri -Ghatkopar).
Al respecto del suburbano de Bombay actualmente se tiene previsto que la red del suburbano esté totalmente acaba en el 2021. En el 2006, el primer ministro de la India, Manmohan Singh, inauguró la primera de las tres fases en las que se dividen las tareas de construcción. No obstante, se espera que la primera línea entre en funcionamiento en diciembre de este mismo año.
Taxis
Estos coches, por lo regular suelen ser muy fáciles de distinguir por su color negro y amarillo, llegan a circular entre Bandra y Churchgate y entre Sion y Chhatrapati Shivaji. Sin embargo, al lado de estos se encuentran los radiotaxis —de color verde y plateado, o bien rojos y amarillos— y los denominados “cool cabs“, con la carrocería plateada y azul y que se encuentran provistos de aire acondicionado.
Como en cualquier otra ciudad, la gente local puede tratar de aprovecharse de los turistas que no están familiarizados con la ciudad.
Aunque es probable encontrarse con varias trampas turísticas de formas diferentes mientras se encuentra en Bombay, hay que prestar especial atención cuando el taxi llegue al aeropuerto, es muy probable que un hombre sin preguntar saque el equipaje del maletero, lo coloque en un carro, tratando de empujarlo hacia la terminal para finalmente solicitar una tarifa de equipaje de más de 500 rupias en el camino.
No hay tarifa de equipaje; lo mejor es rechazar la oferta, tomar el carrito y empujarlo uno mismo.
Otro servicio al cual también se puede recurrir es Uber que también tiene presencia en la ciudad. Se puede elegir Uber sobre otros servicios de taxi, ya que es muy fácil reservar un vehículo y se puede comprobar que hay disponibilidad, las tarifas suelen ser precisas y justas, y los conductores además de ser honestos se encuentran muy bien capacitados llegando a ofrecer un buen servicio.
Al igual que la ciudad de Calcuta, la ciudad cuenta con una población que es políglota además de contar con una importante red de variadas universidades y centros en los que se imparte enseñanza superior, además de que no hay olvidar los notables monumentos que cuenta esta gran ciudad de suma importancia.
La mayoría de los habitantes de Mumbai dependen del transporte público hacia y desde su lugar de trabajo debido a la falta de espacios de estacionamiento, además de que es una ciudad que sufre de serios problemas de tráfico y, en general, a las malas condiciones de las carreteras de alrededor, especialmente en el monzón.
Sin embargo, no es mala idea intentar viajar en taxi y auto al menos una vez en la ciudad.
Si no se está acostumbrado a las carreteras de la India, un viaje en auto rickshaw puede ser una aventura arrolladora, desafiante hasta la muerte, prácticamente se puede sentir que se desafían las leyes de la física en un vehículo que se siente como si se desplazara a una velocidad de más de 30 kilómetros por hora con un conductor que piensa que es Schumacher.
Sin embargo pese a todo esto, Bombay tiene una excelente conectividad con la mayoría de las principales ciudades del mundo, como Nueva York, Londres, Dubái, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur por nombrar solo a algunas.
Si se vuela desde Europa, generalmente es más barato volar desde Londres, también hay muchos vuelos diarios. La mayoría de los sectores domésticos también están vinculados a Bombay, por lo que es el segundo centro de aviación más activo del país.
Trenes: suburbano, monorriel, y metro:
Hay tres líneas en el ferrocarril suburbano de Bombay: la línea occidental, la línea principal central y la línea Harbour.
En todas las líneas, los trenes, conocidos como "Locales", circulan regularmente entre las 04:00 y 01:00, alternando entre trenes lentos (S) y rápidos (F), dependiendo de la cantidad de estaciones en las que se detengan.
Varios sitios web ofrecen mapas ferroviarios para los servicios ferroviarios locales de Bombay, como el de los ferrocarriles indios.
Cada tren tiene compartimentos separados para mujeres, personas mayores y pasajeros con discapacidades.
Incluso hay trenes que corren a lo largo de cada línea ferroviaria durante las horas pico que son exclusivamente para mujeres, estos trenes se conocen como "Ladies Specials".
Los trenes de cercanías de Mumbai transportan a varios millones de pasajeros todos los días.
Los trenes pueden estar increíblemente abarrotados, con pasajeros parados en puertas abiertas, colgando de las ventanas e incluso viajando en el techo, por lo que dándose de codos mientras se mantienen los nervios constantes es algo que llega a ser recurrente.
Para los turistas y viajeros que pueden pagarlo, viajar en primera clase es el camino ideal a seguir, ya que los compartimientos tienden a ser menos estrechos.
Los boletos de tren se pueden comprar en los mostradores de la estación, pero las líneas son muy largas.
Los horarios de trenes y una calculadora de tarifas se pueden encontrar en el Mumbai Lifeline.
Alternativamente, Indian Railways lanzó un sistema de venta de boletos en línea más efectivo desde el año 2014: es recomendable descargar la aplicación móvil UTS al teléfono y así de esta forma comprar los boletos mientras se viaja.
El monorriel de Mumbai ha llegado a completar su primera fase, que incluye una línea que conecta Wadala con Chembur en el noreste de la ciudad.
Aunque, con solo una línea, el monorriel ofrece un servicio limitado y recientemente ha estado sujeto a problemas de seguridad después de que un incendio destruyera dos vagones vacíos en noviembre de 2017. El Metro de Bombay tiene actualmente una línea operativa que se extiende por toda la ciudad (Versova - Andheri -Ghatkopar).
Al respecto del suburbano de Bombay actualmente se tiene previsto que la red del suburbano esté totalmente acaba en el 2021. En el 2006, el primer ministro de la India, Manmohan Singh, inauguró la primera de las tres fases en las que se dividen las tareas de construcción. No obstante, se espera que la primera línea entre en funcionamiento en diciembre de este mismo año.
Taxis
Estos coches, por lo regular suelen ser muy fáciles de distinguir por su color negro y amarillo, llegan a circular entre Bandra y Churchgate y entre Sion y Chhatrapati Shivaji. Sin embargo, al lado de estos se encuentran los radiotaxis —de color verde y plateado, o bien rojos y amarillos— y los denominados “cool cabs“, con la carrocería plateada y azul y que se encuentran provistos de aire acondicionado.
Como en cualquier otra ciudad, la gente local puede tratar de aprovecharse de los turistas que no están familiarizados con la ciudad.
Aunque es probable encontrarse con varias trampas turísticas de formas diferentes mientras se encuentra en Bombay, hay que prestar especial atención cuando el taxi llegue al aeropuerto, es muy probable que un hombre sin preguntar saque el equipaje del maletero, lo coloque en un carro, tratando de empujarlo hacia la terminal para finalmente solicitar una tarifa de equipaje de más de 500 rupias en el camino.
No hay tarifa de equipaje; lo mejor es rechazar la oferta, tomar el carrito y empujarlo uno mismo.
Otro servicio al cual también se puede recurrir es Uber que también tiene presencia en la ciudad. Se puede elegir Uber sobre otros servicios de taxi, ya que es muy fácil reservar un vehículo y se puede comprobar que hay disponibilidad, las tarifas suelen ser precisas y justas, y los conductores además de ser honestos se encuentran muy bien capacitados llegando a ofrecer un buen servicio.
Vida nocturna en Bombay
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